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西部陸海新通道“新”在哪里?

發布時間:2019/10/18 15:01:39

論壇現場  巴南融媒體中心記者  何洲行  攝
 
巴南日報訊  (巴南融媒體中心記者  何洲行  特約記者  羅薛梅)  西部陸海新通道“新”在哪里?10月16日,在我區舉行的“構建西部陸海新通道公路物流樞紐發展論壇”上,作為西部陸海新通道的規劃設計者之一、中國集裝箱行業協會副會長兼秘書長李牧原概括了四個“新”,包括新布局、新動能、新市場、新融合。
 
西部陸海新通道有四“新”
 
在李牧原看來,西部陸海新通道有四“新”。其中,新布局是從西部地區過去重點打造單一增長,做大中心城市的發展策略,到依托城市群聯動的“點軸式”發展模式,將成渝城市群與北部灣城市群,聯動發展,協同創新。
 
新動能則是物流產業從跟進產業轉變為先導產業,提高物流效率,提高西部物流資源稟賦,形成物流產業集群,引導貿易、產業聚集。
 
新市場方面是應對經濟全球化逆流,加大區域合作,將中國西部和東盟兩個最具潛力的市場聯通起來,通過雙向互濟挖掘經貿潛力,實現貿易平衡。
 
新融合上,是通道經濟和樞紐經濟的融合,是交通、物流、商貿產業的深度融合,實現貿易便利化、法制化的營商環境,實現協同創新發展。
 
給內陸、沿海地區帶來戰略機遇
 
李牧原說,西部陸海新通道不僅給內陸地區帶來了戰略機遇,也給沿海地區提供了廣大的內陸腹地。
 
具體來看,西部陸海新通道補充了內陸通道資源,使內陸地區有機會成為國際分撥中心,實現樞紐經濟發展模式;尋求更加便捷的出海口,為物流方提供多樣化選擇;通過自貿試驗區之間的資源互用、政策對接、信息共享,激發通道沿途供應鏈合作;培育物流產業集群,培育國際物流端到端的服務能力,形成國際供應鏈服務與控制能力;高效物流體系帶動高端產業發展,優化產業結構,實現經濟可持續發展;同時,實現人才、知識信息的流動和共享。
 
而沿海地區則通過西部陸海新通道打開內陸腹地,建立內陸港、飛地經濟,實現港口功能內陸轉移;以內陸物流量帶動航線升級優化,加大港航能力建設;發展臨港物流,形成港口性物流樞紐,培育物流產業集群,形成陸海雙向的通道控制能力。
 
巴南3000萬專項發展資金支持新通道建設
 
巴南區作為重慶市西部陸海新通道的主戰場之一,正積極拓展開放通道,完善平臺功能,建設公路物流樞紐,深度融入全市開放發展建設大局。
 
在論壇上,我區相關負責人稱,重慶公路物流基地是重慶市唯一的國家級綜合性公路樞紐、重慶市唯一的公路物流分撥基地,借助東盟班車“零公里”始發地優勢,已成為西部陸海新通道與西部其他戰略性通道對接的重要紐帶。
 
今年,我區安排了3000萬專項發展資金支持西部陸海新通道建設。下一步還將研究出臺更加積極的產業政策。
 
 
(編/張英 審/楊超)
 
 
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